Всего найдено: 164
  • Логические транспортно-технологические системы
    Морской транспорт — важнейшая составная часть производственной инфраструктуры. Украина располагает всеми современными видами транспорта, а ее транспортные коммуникации по размещению и структуре в целом отвечают внутренним и внешним транспортноэкономическим связям государства, но нуждаются в существенном совершенствовании. В международной практике комбинированные перевозки с участием морского транспорта приобретают все большее значение. Курс на интеграцию транспорта Украины в европейскую и
  • ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И СИСТЕМ
      Проектирование автоматизированной система литья под давлением является сложной технической задачей, которую условно можно подразделить на проектирование автоматизированного технологического процесса и автоматизированной системы. При проектировании автоматизированного технологического процесса можно выделить следующие этапы: анализ номенклатуры отливок (классификация их по конструктивно-технологическим признакам, выбор отливок-представителей); анализ технологического процесса (требования к
  • 19 Транспортная система: железнодорожный, автомобильный, водный транспорт.
    Транспорт не производит продукции, а только участвует в её создании, обеспечивая производство сырьём, материалами, оборудованием и доставляя товарную продукцию потребителям. Рынок обслуживает транспортная система, представляющая собой комплекс различных видов транспорта, взаимодействующих при выполнении перевозок. Транспорт должен осуществлять регулярные доставки грузов требуемого количества, ассортимента в каждый пункт по графику и в точно установленные сроки. Вид транспорта определяется с
  • Классификация транспортно-экспедиторских услуг
    Транспортно-экспедиционное обслуживание базируется на системе услуг, которые необходимы для доставки груза. Классификация услуг транспортно-экспедиционного обслуживания представлена на рис. 2.6. По признаку взаимосвязи с основной деятельностью транспортной организации транспортно-экспедиционные услуги делят на перевозочные и неперевозочные, по виду потребителя - на внешние и внутренние. К внешним относятся транспортноэкспедиционные услуги, предоставляющиеся нетранспортным организациям, к
  • 5.3. Расчет автоматизированной транспортно-складской системы
    Автоматизированная транспортно-складская система (АТСС) представляет собой совокупность транспортных средств, автоматизированных складов и устройств технологического сопряжения. Назначение АТСС:прием, хранение и выдача заготовок, полуфабрикатов, оснастки, приспособлений, инструмента и готовых деталей;комплектование и разукомплектование в соответствии со сменносуточным заданием комплектов деталей и инструментов;доставка комплектов в рабочую зону станка.Работа ГАУ и ГАЛ зависит от работы
  • 29. Понятие транспортной логистики. Основные принципы, функции и задачи.
    транспортная логистика – это управление транспортировкой грузов, т.е. изменением местоположения материальных ценностей с использованием транспортных средств. Внутренняя транспортная логистика занимается внутрипроизводственными перевозками, а внешняя транспортная логистика занимается снабжением предприятий и сбытом их продукции. При традиционном подходе к транспортировке, информационный поток движется вместе с материальным потоком от грузоотправителя, через экспедитора по транспортным средствам,
  • Совершенствование системы управления и государственное регулирование транспортной системы в условиях рыночной экономики
    В России, где конкуренция практически невозможна из-за естественных монополий и технологических особенностей перевозки грузов и пассажиров (пространство, погода, климат), государство должно выделять видам транспорта сектор транспортного рынка на монопольное обслуживание.Государство оставляет за собой право:контроля качества обслуживанияправильности применения и уравнения тарифовконтроля безопасности движения транспортных средствсоблюдением норм и правил проектирования и строительства
  • Совершенствование системы управления и государственное регулирование транспортной системы в условиях рыночной экономики
    В России, где конкуренция практически невозможна из-за естественных монополий и технологических особенностей перевозки грузов и пассажиров (пространство, погода, климат), государство должно выделять видам транспорта сектор транспортного рынка на монопольное обслуживание. Государство оставляет за собой право: 1) контроля качества обслуживания 2) правильности применения и уравнения тарифов 3) контроля безопасности движения транспортных средств 4) соблюдением норм и правил проектирования и
  • Совершенствование системы управления и государственное регулирование транспортной системы в условиях рыночной экономики
    В России, где конкуренция практически невозможна из-за естественных монополий и технологических особенностей перевозки грузов и пассажиров (пространство, погода, климат), государство должно выделять видам транспорта сектор транспортного рынка на монопольное обслуживание. Государство оставляет за собой право: контроля качества обслуживания правильности применения и уравнения тарифов контроля безопасности движения транспортных средств соблюдением норм и правил проектирования и строительства
  • Управление транспортным хозяйством предприятия.
    Внутризаводской транспорт является не только способом механического перемещения грузов, а и способом труда, который обеспечивает ритмичную работу преприятия в соответствии с заданным производственным графиком. Транспортные операции составляют значительную часть в технологическом процессе производства продукции. Это являются следствием функционально-технологических особенностей разделения труда между цехами (участками), которые определяют необходимость многоразовых перевозок одних и тех же
  • Управление портфелями проектов на транспортном предприятии ТЭК
      Проекты транспортного предприятия ТЭК Деятельность транспортного предприятия ТЭК, выполняемая в проектной форме, может быть сведена к нескольким основным категориям проектов: ИТ-проект — разработка и внедрение информационных систем (инфраструктура, оборудование, программное обеспечение); строительный проект — строительство, реконструкция и капитальный ремонт зданий и сооружений; проект установки и наладки технологического оборудования; учебно-образовательный проект — организация и проведение
  • Улучшение инвестиционного климата и эффективное развитие транспортного комплекса.
    Как единый производственно-технологической системы. Достижение этой цели связано с наличием надлежащим образом подготовленных проектов и механизмов перераспределения финансовыхресурсов в транспортный сектор, формированием нормативно-законодательной базы государственно-частного партнерства, в том числе по концессионной схеме, обеспечением определенности и устойчшюсти планов государства по развитию транспортной системы.Конкретными инструментами государственного регулирования деятельности
  • 14.1. Организация транспортного хозяйства предприятия
    Подсистемы транспортировки и складирования взаимодополняют и взаи мозамещают друг друга, что активно используется при генерации альтернатив ных вариантов организации поставок в технологических цепях предприятий. Именно затраты на хранение и транспортировку определяют выбор схем снаб жения и сбыта, размещения производства, имеют решающее значение при при нятии многих других решений в области управления операционной деятельно стью предприятий (компаний). Они вместе выполняют важные функции обслу
  • Всасывающие пневмотранспортные системы
    В качестве примера рассмотрим пневмотранспортную систему некоторых мини-крупоцехов Рб-МКЦ-15 (Могилев-Подольский машиностроительный завод). При ее создании преследовалось несколько целей: более рациональная компоновка технологического оборудования, позволяющая разместить его на общей раме; сокращение технологического процесса подготовки зерна и его переработки; использование воздушного потока пневмотранспорта для аспирации оборудования; улучшение условий труда и санитарного состояния помещения.
  • Организация транспортировки в макрологистических системах Что представляет собой система международных транспортных коридоров?
      Функционирование JIC невозможно без соответствующей транспортной инфраструктуры. Глобализация бизнеса и интеграции транспортных систем отдельных стран в мировую транспортную систему потребовала интенсивного развития международных транспортных коридоров (МТК),через которые осуществляются основные транзитные грузопотоки. В настоящее время МТК становятся не только инструментом глобальных логистических стратегий ТНК и ФПГ, но и полигоном для внедрения современных логистических технологий доставки
  • Что представляют собой логистические центры в региональных транспортных логистических системах и МТК?
      Основными элементами формируемых в настоящее время в нашей стране РТЛС (например, РТЛС «Северо-Запад» являются логистические центры (ЛЦ). Отработка технологий, взаимодействия и координации работы транспортных, экспедиторских, информационных и других логистических посредников, а также звеньев РТЛС с местными администрациями, таможенными органами, банками, страховыми компаниями и т.п. может осуществляться в базовых вычислительных, информационно-аналитических центрах и ЛЦ видов транспорта,
  • Продуктовая структура транспортной компании
    В качестве продукта транспортной компании (на примере авиаперевозчика) мы рассматриваем организованную услугу по пассажирской или грузовой авиаперевозке, имеющую точно определенные потреби- 1 ERP-система — программное обеспечение планирования ресурсов предприятия. тельские свойства и конкретные условия ее предоставления. Из двух возможных подходов к формированию продуктовой линейки, представленных на рисунке 4.2, в данной книге взят вариант, в котором продукт представляет собой перевозку по
  • 2.4.1. ТРАНСПОРТНЫЕ ПОТОКИ
    Транспортный поток является специфическим видом материального потока логистической системы. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Затраты на выполнение транспортных услуг составляют до 50% от всех затрат на логистику.По своему назначению транспорт делится на две основные группы [16]:транспорт общего пользования;внутрипроизводственный транспорт.К транспорту общего пользования относится группа транспорта, которая удовлетворяет все
  • § 5. СИСТЕМА ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ ДОГОВОРОВ
    Обязательства по передаче имущества в собственность: договор купли-продажи, поставки, контрактации, энергоснабжения, продажи недвижимости, продажи предприятия, мены/ ст. 454-571 ГК/; Обязательства по производству работ: договор подряда, бытового подряда, строительного подряда, подряда на выполнение проектных работ для государственных нужд / ст. 702-768 ГК/; Обязательства по оказанию услуг: транспортные договоры, транспортной экспедиции, займа, кредитный договор, финансирования под
  • Влияние прогресса информационных и телекоммуникационных технологий на образовательные системы
    В последние годы происходит революционный переворот в коммуникационной и технологической сферах. Развитие цифровых и волоконно-оптических технологий стремительно продвигает нас по пути к информационному обществу будущего, где практически любой вид информации и услуг будет доступен каждому и повсеместно, что создаст неограниченные возможности для полноценного общения людей. Современное индустриальное общество находится в значительной зависимости от физического передвижения людей и товаров,
  • 6. микро- и макрологистические системы. Классификация микрологистических систем
    Различают: Микрологистическую систему:  внутрилогистическая система, в состав которой входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой;  внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от источников к пунктам назначения конечного потребления внепроизводственного технологического цикла. Звеньями внешней логистической цепи являются помимо предприятия это элементы снабженческих
1 2 3 4 5 6 7 8